Автомобили
Register
Назван самый безопасный автомобиль в Европе

Назван самый безопасный автомобиль в Европе

  Европейская организация EuroNCAP назвала семерку самых безопасных автомобилей 2009...

Lamborghini Urus – европейская премьера в Москве

Lamborghini Urus – европейская премьера в Москве

Премьера супер-SUV состоится в шоу-руме Lamborghini Moscow в торговом центре Crocus City Mall,...

Презентация нового Volkswagen Passat CC

Презентация нового Volkswagen Passat CC

Для того, чтобы поклонники бренда Volkswagen могли познакомиться с новым представителем...

Кузов автомобиля

 Кузов — это самый дорогой элемент любого автомобиля, поэтому — от того, насколько тщательно вы следите за кузовом, зависит сумма, которая понадобится, вам, или будущему владельцу автомобиля на кузовные работы.

Как правило, больше всего от ржавчины страдает днище и колёсные арки, поэтому эти кузовные элементы следует защищать в первую очередь. Для того , чтобы провести качественную работу по антикоррозийной обработке, следует провести довольно значительные работы по разборке автомобиля. Так, для качественной обработки днища следует снять с заднеприводного автомобиля коробку передач, ведь она установлена в трансмиссионном тоннеле, а он так же как и днище требует обработки. Также крайне желательно снять выхлопную систему и карданный вал. После этих работ днище окажется открытым и к любому квадратному сантиметру на днище будет довольно легко подобраться. Для того, чтобы удалить старую мастику с днища, следует заехать на широкую яму и с помощью паяльной лампы, а лучше с помощью мощного промышленного фена, подогревать старую мастику и удалять её шпателем. Если проделывать данную работу с помощью наждачной бумаги, или щёток по металлу — это отберёт слишком много времени и сил. При удалении старой мастики с помощью нагревания обязательно следует одеть очки и одежду с плотными рукавами, ведь нагретая мастика может капать вниз, в том числе и на человека, занимающегося этой работой. Если ямы нет, данную процедуру можно проводить, положив машину набок, но это лучше предоставить людям, делавшим подобное ранее, ведь при этом можно легко погнуть кузовные панели, что явно не понравится владельцу автомобиля. После удаления старой мастики, следует приготовить к нанесению новую мастику, которая изначально — в банке, довольно густая и её необходимо сделать более жидкой. Этого можно добиться с помощью подогревания мастики, или же с помощью её растворения с растворителем. Первый способ более предпочтителен, ведь он позволяет не только разжидить мастику, но и более надёжно прилепить её к кузову. Второй способ хорошо подходит при локальной обработке днища, когда нужно зачистить, или подготовить к покраске несколько точек, или участков — особенно когда работа производится без ямы и даже без гаража. После нанесения на днище мастики, ей следует дать высохнуть как минимум сутки, в этот период времени следует удержаться от поездок и даже запуска двигателя, ведь и первое и второе вызывает колебания, вследствие которых слой мастики может отслоиться. Не следует проводить такие работы самостоятельно. Вам всегда поможет автосервис в Туле.Специалисты "Апельсина" сделают за вас все быстро и качественно.

Технологии

Автоспорт

Друзья

Последние новости

Интересные ресурсы