Автомобили
Register
Назван самый безопасный автомобиль в Европе

Назван самый безопасный автомобиль в Европе

  Европейская организация EuroNCAP назвала семерку самых безопасных автомобилей 2009...

Lamborghini Urus – европейская премьера в Москве

Lamborghini Urus – европейская премьера в Москве

Премьера супер-SUV состоится в шоу-руме Lamborghini Moscow в торговом центре Crocus City Mall,...

Презентация нового Volkswagen Passat CC

Презентация нового Volkswagen Passat CC

Для того, чтобы поклонники бренда Volkswagen могли познакомиться с новым представителем...

Porsche Panamera Sport Turismo

Porsche Panamera Sport Turismo
Кузов: симбиоз спортивности, функциональности и совершенного
дизайна.

Концепция кузова Panamera Sport Turismo демонстрирует перспективный дизайн автомобилей Porsche будущего: короткие свесы, большая крышка багажника спортивный и функциональный экстерьер. Этот концепт-кар с размерами автомобиля бизнес-класса предлагает присущий автомобилям класса люкс комфорт в салоне. Ширина Sport Turismo составляет 1 990 мм, высота 1 401 мм, а длина 4 950 мм. В большие воздухозаборники в передней части автомобиля интегрированы С-образные светотехнические модули, так называемые лезвия С, с указателями поворота и габаритными огнями. Вместе с четырехточечными светодиодными фарами они подчеркивают инновационный дизайн передней части концепт-кара.

На кузове концепт-кара нет навесных деталей, например, обычных зеркал заднего вида. Вместо них в боковые отверстия для выхода воздуха установлены две камеры, изображения с которых выводятся на дисплей, интегрированный в переднюю панель. Задняя часть концепт-кара полностью переработана, но тем не менее имеет все внешние признаки автомобилей Por-sche: трехмерные светодиодные фонари и светящаяся полоса между задними фонарями с надписью Porsche, стоп-сигнал, расположенный между задними четырехточечными светодиодными фонарями. В конце крыши установлен адаптивный карбоновый спойлер для снижения подъемной силы.

Новое синее лакокрасочное покрытие Liquid Blue Metallic придает поверхно-стям концепт-кара вид, схожий с видом жидкого металла, и более четко подчер-кивает контуры и линии дизайна. Двухцветные диски со сдвоенными спицами, суппорты тормозного механизма, окрашенные в так называемый кислотно-зеленый цвет. Центральное крепление колес напоминает о происхождении каждого автомобиля Porsche об автоспорте . О концепции привода говорят нанесенные на боковые части концепт-кара надписи e-hybrid, а о его концептуальном характере свидетельствует надпись кислотно-зеленого цвета Sport Turismo в рамке, расположенная в задней части. Отфрезерованный из алюминия корпус аккумуляторной батареи установлен под полом багажника из электрохроматического стекла, которое нажатием кнопки можно сделать прозрачным, чтобы посмотреть на подсвечиваемый так называемым кислотно-зеленым цветом источник энергии.

e-hybrid означает плагин-гибридную технику компании Porsche.
Технология привода концепт-кара Panamera Sport Turismo это новый этап разработок плагин-гибрида, о котором говорят нанесенные на передние крылья надписи e-hybrid. Оснащенный еще более мощными компонентами концепт-кар теперь предлагает новую возможность подзарядки батареи от сети. Мощность двигателя концепт-кара составляет
416 л.с. (306 кВт). На электрической тяге он может разогнаться до 130 км/ч и проехать
30 километров. При движении в цикле NEFZ Sport Turismo демонстрирует впечатляющую экономичность: его расход топлива на 100 километров составляет менее 3,5 литра, а выбросы СО2 менее 82 г/км.

Привод автомобиля Panamera Sport Turismo представляет собой усовершенствованный параллельный полный гибрид, который уже сегодня компания Porsche устанавливает в свои автомобили Panamera S Hybrid и Cay-enne S Hybrid. Новый электродвигатель мощностью
70 кВт (95 л.с.) почти в два раза мощнее электродвигателя в сегодняшнем гибридном приводе Porsche. Трехлитровый двигатель V6 с турбонаддувом остался таким же мощным, как и прежде 245 кВт (333 л.с.). Их взаимодействие позволяет концепт-кару ускоряться до 100 км/ч менее чем за шесть секунд.

Источник мощной энергии: литий-йонная батарея с возможностю внешней подзарядки.
Источником энергии в Sport Turismo e-hybrid является литий-йонная батарея, которая по своим размерам практически не отличается от серийно используе-мого в настоящее время никель-металлгидридного аккумулятора, но превосхо-дит его по мощности в несколько раз: его энергоемкость 9,4 кВтч и соответст-венно большая максимальная мощность позволяют автомобилю быстро разо-гнаться и проехать на электрической тяге большое расстояние на высокой ско-рости без помощи двигателя внутреннего сгорания.

Установленный рабочий режим концепта e-hybrid отдает предпочтение движе-нию на электрической тяге, однако этот режим может быть выключен водите-лем с помощью специальной кнопки на рулевом колесе. Помимо этого с помощью кнопки на рулевом колесе водитель может выбрать в гибридном цикле движения режим e-Charge и повысить заряд высоковольтной батареи, что предлагает большие преимущества в том случае, если после движения по трассе Вы въезжаете в город и едете только на электрической тяге без вредных выбросов в атмосферу. В результате целенаправленного смещения точки нагрузки в режиме e-Charge двигатель внутреннего сгорания подзаряжает батарею с учетом рациональных энергетических критериев.

Плагин-гибридная техника позволяет заряжать охлаждаемую литий-йонную батарею не только во время движения, но и во время стоянки от внешнего источника в зависимости от линии электроснабжения в течение 2,5 часов. Компания Porsche доработала для концепт-кара систему плагин и использует универсальное зарядное устройство (переменного тока), которое устанавливается на стену в гараже и подключается к аккумулятору с помощью стандартного зарядного штекера.

Знакомая и в то же время абсолютно новая деталь: сенсорные дисплеи для приборов и управления.
Салон Sport Turismo оформлен в стиле лаконического дизайна, характерного для всех спортивных автомобилей, по принципу: необходимый минимум и максимум необходимого.

Вместо классических приборов у водителя перед глазами расположен большой центральный цветной TFT-дисплей, на который он может выводить все необхо-димые данные начиная от показаний тахометра и информации о движении и заканчивая индикацией навигационной системы. На расположенные слева и справа от водителя мониторы выводятся изображения, получаемые с помощью наружных камер. Два дополнительных дисплея в виде колодцев информируют водителя о специфических гибридных режимах движения, например, о движении исключительно на электрической тяге. Установленный на приборной панели прибор с кислотно-зеленой подсветкой показывает системную мощность обоих приводов.

Для включения режима e-hybrid достаточно прикоснуться к цветному сенсорно-му дисплею. Конечно же, с типичной для Porsche стороны: слева. Для дальнейшего управления служит установленный в наклонную центральную консоль инновационный сенсорный дисплей, изготовленный по технологии Black-Panel: с него можно управлять режимом e-hybrid и всеми остальными функциями. Он позволяет водителю регулировать работу гибридного привода с помощью программируемых клавиш и выбирать максимально динамичный, максимально мощный или максимально эффективный режим движения. Функция Multi-touch обеспечивает водителю интуитивное управление всеми индикаторами и системами, например, системой климат-контроля, регулировкой сидений, системой освещения, камерой заднего вида и функциями коммуникационного центра Porsche Communication Management (PCM).

Комфортная связь и удобное управление с помощью приложения Smart-phone-App.
Panamera Sport Turismo открывает перед водителем абсолютно новые возможности индивидуальной коммуникации. С помощью Smartphone-App от работающих в режиме online служб он может получать всю важную информацию об автомобиле и управлять ею. С помощью мобильного телефона в любой момент можно получить информацию о процессе зарядки батареи и о том, сколько этот процесс займет еще времени. Помимо этого есть таймер, с помощью которого можно ввести фиксированные значения времени зарядки. С мобильного телефона можно управлять функциями автомобиля, например, включить кондиционер и прогреть салон перед поездкой благодаря току из розетки.

Информация предоставлена Porsche Russland

Технологии

Автоспорт

Друзья

Последние новости

Интересные ресурсы