Автоспорт
Register
Назван самый безопасный автомобиль в Европе

Назван самый безопасный автомобиль в Европе

  Европейская организация EuroNCAP назвала семерку самых безопасных автомобилей 2009...

Lamborghini Urus – европейская премьера в Москве

Lamborghini Urus – европейская премьера в Москве

Премьера супер-SUV состоится в шоу-руме Lamborghini Moscow в торговом центре Crocus City Mall,...

Презентация нового Volkswagen Passat CC

Презентация нового Volkswagen Passat CC

Для того, чтобы поклонники бренда Volkswagen могли познакомиться с новым представителем...

Владимир Чагин vs рекорд Карела Лопрайса

Владимир Чагин vs рекорд Карела Лопрайса

Чилекито. 12 января.
Сегодня у Владимира Чагина день без приключений. Он первый с отрывом в 21 минуту 38 секунд от пришедшего вторым Фирдауса Кабирова. Экипажу Кабирова пришлось останавливаться дважды: в первый раз, чтобы остудить двигатель, а потом для замены колеса. Третий – Марсель ван Влит (+00:34:37), четвертый — Пэп Вила (+00:38:44), пятый — Ильгизар Мардеев (+00:39:55). Эдуард Николаев, имевший по ходу гонки несколько мелких технических проблем, стал шестым (+00:44:26).

Спортивный директор ралли Дакар Давид Кастера сказал перед стартом: «Во время разведки маршрута мне больше всего понравились ландшафты, как будто сошедшие с экранов вестернов. Думаю, участники ралли поймут, о чем я говорю, когда прибудут в местечко Чилекито, что на северо-западе Аргентины. Предгорья Анд создают ощущение присутствия на Диком Западе».
С ним трудно не согласиться. Горы на фоне чистейшего синего неба. Красота здешних мест неописуема, а «мелодия Энио Морриконе, — цитируем пресс-релиз ASO, — идеальный саундтрек к этим спецучасткам».

Что ж, значит у нас имеются два ковбоя или, как их называют в Южной Америке, два гаучо: Владимир Чагин и Фирдаус Кабиров. Утром 12 января перед самым отъездом участников с бивуака ралли в Копьапо стало известно, что Алес Лопрайс уже не сможет помешать Владимиру Чагину побить рекорд его дяди, шестикратного обладателя золотого бедуина Карела Лопрайса. Алес Лопрайс из-за поломки турбины двигателя пришел на вчерашний финиш в Копьяпо слишком поздно. Почти трехчасовая задержка на допе сделали дальнейшее участие Лопрайса в соревновании бессмысленным. Жаль, но это спорт, и побеждает сильнейший.

До финиша в Буэнос-Айресе остается всего четыре этапа. Копьапо-Чилекито: длина этапа – 862 километра, длина скоростного спецучастка – 176 километров. Караван ралли покидает Чили и пересекает Анды через перевал Пасо-Сан-Франциско, находящийся на высоте более 4500 тысяч метров. Горная болезнь гарантирована доброй половине участников ралли. На узких, грунтовых дорогах возможны пробки, поэтому с вечера 11 января организаторы закрыли проезд через перевал для всех автомобилей сопровождения, до тех пор, пока горную цепь не пересечет последний «боевой» экипаж. Таковых к старту десятого этапа осталось всего 228 (103 мотоцикла, 16 квадроциклов, 65 автомобилей и 44 грузовика). Сразу после спуска с гор пилотов ожидают белые дюны мифической пустыни Фьямбала, той самой, которая стала непреодолимым препятствием для многих участников Дакара 2010 года.

Свою славу специалиста по дюнам доказывает катарец Насер Аль-Аттия из команды «Фольксваген мотоспорт». На второй контрольной точке он выигрывает у «Матадора» Карлоса Сайнса 15 минут. Несмотря на свое королевское происхождение, Насер очень прост в общении и многие желают ему победы в этом Дакаре. В генеральной квалификации Аль-Аттия увеличил отрыв от Сайнса до 12 минут 37 секунд.

Отличное сообщение из стана мотоциклистов: семнадцатым финишировал на сегодняшнем этапе россиянин Алексей Наумов.

На второй контрольной точке, на 115 километре спецучастка, «синяя армада» (именно такое название закрепилось на ДАКАРе за КАМАЗами) довольно стабильна. «КАМАЗ-мастер» проходит его в последовательности Чагин-Кабиров-Николаев, при этом Кабиров уступает Чагину около 15 минут, а Николаев Кабирову — всего 3 минуты. Следом с разницей в 2 минуты друг от друга идут испанец Пэп Вила (Ивеко), голландец Марсель Ван Влит (МАН) и Ильгизар Мардеев. Россиянин довольно скор для тяжело груженой «быстрой технички». Не сильно отстает от него японец Терухито Суговара, сын знаменитого Йошимасы Суговары. В этом году этот молодой пилот доказал, что умеет быстро ездить и в ближайшие годы он себя еще покажет.
Заставляют беспокоиться казахстанцы. Выясняется, что после 20-минутной остановки экипаж Артура Ардавичуса на КАМАЗе продолжает движение.
Итак, Владимир Чагин сегодня первый с отрывом в 21 минуту 38 секунд от пришедшего вторым Фирдауса Кабирова. Третий – Марсель ван Влит, четвертый Пэп Вила, пятый Ильгизар Мардеев. Эдуард Николаев — шестой. Механик экипажа Владимир Рыбаков рассказывает, что вначале на одном из затяжных подъемов перегрелся двигатель, а от высокой температуры расплавилась пневмотрубка, ведущая к тормозам.
«Пришлось остановиться, остудить двигатель, — говорит Владимир, затем все же въехали на эту дюну и оказались перед песчаной воронкой, в которой сидел джип. Очень трудно было его объехать по краю, но Эдуарду это удалось. Остановились, чтобы отремонтировать пневмотрубку и видимо, когда съезжали с дюны, прокололи колесо. К счастью мимо ехал Ильгизар Мардеев. С его помощью заменили колесо за 12 минут».
Артур Ардавичус – одиннадцатый (+01:25:55).

Горячая десятка генеральной квалификации в категории Т4 по итогам десяти этапов ралли Дакар такова:

1. Владимир Чагин (Россия, КАМАЗ) – 38:56:38
2. Фирдаус Кабиров (Россия, КАМАЗ) +00:17:27
3. Эдуард Николаев (Россия, КАМАЗ)+02:44:06
4. Франц Эхтер +04:56:26 (Германия, МАН)
5. Ильгизар Мардеев (Россия, КАМАЗ) +05:06:10
6. Пэп Вила (Испания, Ивеко) +06:54:32
7. Марсель Ван Влит (Голландия, МАН) +10:11:33
8. Артур Ардавичус (Казахстан, КАМАЗ) +10:20:05
9. Терухито Суговара (Япония, Хино) +12:56:16
10. Мартин Ван Ден Брик (Голландия, Жинаф) +15:50:09

Информация: пресс-атташе команды КАМАЗ-мастер Эрик Хайруллин из Аргентины

Технологии

Автоспорт

Друзья

Последние новости

Интересные ресурсы