Автоспорт
Register
Назван самый безопасный автомобиль в Европе

Назван самый безопасный автомобиль в Европе

  Европейская организация EuroNCAP назвала семерку самых безопасных автомобилей 2009...

Lamborghini Urus – европейская премьера в Москве

Lamborghini Urus – европейская премьера в Москве

Премьера супер-SUV состоится в шоу-руме Lamborghini Moscow в торговом центре Crocus City Mall,...

Презентация нового Volkswagen Passat CC

Презентация нового Volkswagen Passat CC

Для того, чтобы поклонники бренда Volkswagen могли познакомиться с новым представителем...

Экипаж Дмитрия ТАГИРОВА и Анны ЗАВЕРШИНСКОЙ вернул себе лидерство в Чемпионате России по ралли

ралли Гуково

Ралли Гуково всегда славилось непростым покрытием и погодными условиями. Здесь, в ростовских степях — зачастую либо стоит жара, затрудняющая гонщикам борьбу, либо — льют дожди, мгновенно превращающие степные дороги в скользкие и местами даже труднопроходимые. Но в этот раз от спортсменов не прозвучало ни одного отрицательного отзыва о трассе. Организаторы отлично справились с подготовкой дороги, исключили из дистанции наиболее разрушительные для техники отрезки, сделав ее более быстрой, чем обычно. Но требовательность к точности пилотирования — никуда не пропала, только усилив остроту спортивной борьбы. Да, было снова жарко, температура в тени превышала +30, но экипажам, похоже — на этот раз просто не было времени обращать внимание на такие трудности. Ведь борьба от старта и до финиша шла по-настоящему острая, красивая и драматичная.

Со старта гонки инициативу захватил приехавший в Гуково лидером серии экипаж Андрея Трухина. Именно он промчался быстрее всех по одному из классических участков этой трассы — Степь. Дмитрий ТАГИРОВ здесь оказался только пятым. Неожиданно для всех, в том числе и для себя: пилот признался, что прошел этот спецучасток, что называется на всю, и быстрее вряд ли был способен. Но проигрыш 9,4 секунды лидеру стал наказанием за то, что в пылу борьбы Дмитрий, не заметив, случайно задел тумблер включения блокировки центрального дифференциала своей Subaru — и машина стала управляться несколько хуже.
При такой плотности борьбы это несколько и дало отставание от темпа лидера. Второй спецучасток екатеринбургско-московский экипаж вполне сознательно провел в относительно осторожном темпе — именно в этой части дистанции наиболее велика возможность наскочить на выходящие на поверхность скальные выступы и повредить колесо или подвеску. Но осторожность не помешала результату -здесь Дмитрий и Анна показали четвертое время, а по общей классификации вышли на третью позицию! Дело в том, что лидер совершил ошибку, отметившись на пункте контроля времени раньше положенного, и заработал трехминутный штраф, откатившись разом на 33 место! Теперь впереди перед Дмитрием и Анной оставалось два соперника: петербургский экипаж Никиты Филиппова на автомобиле более сложной технически категории Super-2000 и экипаж Чемпиона Европы по ралли-кроссу Вадима Макарова. Было понятно, что и Андрей Трухин не будет мириться с подобным провалом и бросится в контратаку.

На третьем спецучастке экипаж Дмитрия ТАГИРОВА поджидало еще одно испытание. Все-таки не удалось избежать пробоя покрышки, и нужно было принять решение: останавливаться для замены или тянуть на пробитом колесе к финишу. Потеря времени на остановку — гарантированно лишала экипаж шансов на подиум, и Дмитрий принял решение продолжать движение, стараясь как можно меньше нагружать травмированную сторону машины. Это удалось в полной мере. Умело разгружая поврежденное колесо в правых виражах и максимально осторожно проходя левые повороты — Дмитрий сумел проехать почти 15 боевых километров так, что остатки покрышки даже остались на диске. И время на этом спецучастке оказалось далеко не самым плохим в таких условиях — шестым. Хотя вперед в общей классификации и сумел проскочить нынешний лидер Кубка России Игорь Буланцев.

На сервисе команда УРТ (а Дмитрий выступал в Гуково на автомобиле подготовки той же команды, что обеспечивает его выступления в чемпионате мира) провела все необходимые работы, и на вторую секцию гонки машина вышла полностью исправной. Результаты оказались очень неплохи: два третьих времени на спецучастках и одно — второе. Естественно, в итоге третья позиция общей классификации была возвращена. Однако легко подобный успешный отрезок все равно не прошел. Жаркая погода не позволяла двигателю выйти на максимальную мощность на длинных прямых. Приходилось компенсировать это более агрессивным прохождением поворотов. Пришлось избрать столь агрессивный стиль пилотирования, что после каждого спецучастка передние колеса приходилось менять — сначала местами с задними, затем — на запасной комплект. И все равно, в виражах резину отжимало с дисков, появлялась сильная вибрация. Но — итог все равно оказался очень неплох!

Заключительную секцию Дмитрий и Анна начали с первой победы на спецучастке в этой гонке и максимально приблизились к остававшемуся на второй позиции Макарову — отставание от соперника составляло уже лишь 4 секунды! На предпоследнем спецучастке — второе время, и отставание сокращено до 2 секунд! Но, увы, именно тут и стало понятно, что более серьезной атаки предпринять не удастся: не выдержал слишком высоких нагрузок и сломался один из приводных валов.
Автомобиль резко потерял управляемость, отжим колес стал проявляться еще сильнее. На финальный спецучасток, даже использовав все запасные колеса, Дмитрий и Анна ушли со сломанным приводом и одной отжатой покрышке. Естественно, по-прежнему приходилось атаковать, ведь разрывы между соперниками в лидирующей группе были невелики. Но при этом — соблюдать максимальную осторожность. Итогом этого компромисса стало шестое время и третья позиция на финише.
Бронза этапа принесла Дмитрию и Анне 16 очков в зачет чемпионата. А вот Андрей Трухин смог в итоге пробиться только до пятой позиции общей классификации, и эта гонка не дала ему никаких очков в зачет серии. Почему? Дело в том, что очки в чемпионате России начисляются по четырем лучшим результатам за сезон. И для Андрея этот, пятый (и по количеству, и по занятому месту) результат стал худшим — то есть заработанные 11 очков в его зачетную сумму не вошли. Дмитрий же своей бронзой смог компенсировать неудачу, которая постигла его ранней весной на Горном льне. И пополнил свой багаж шестнадцатью баллами. В итоге в активе экипажа — 86 очков, и это возвращает Дмитрия и Анну в лидеры Чемпионата России. Выиграл Гуково-2011 экипаж Никиты Филиппова, однако за счет того, что он выступал не на всех этапах — лучшее, на что может претендовать молодой питерский пилот — бронза по итогам сезона. Занявший второе место Вадим Макаров имеет теоретические шансы на второе место.
А вот на победу — могут претендовать сразу три экипажа! Такого в российском чемпионате не было уже несколько лет — в 2010 и 2009 году чемпион определялся еще до финала. На этот раз — все будет по-иному, и, по сути — судьба титула будет решаться в очной борьбе! Еще большую интригу вносит тот факт, что заключительный, новороссийский этап рассматривается как потенциальное место проведения этапа Чемпионата мира, и на этот раз длина спецучастков там будет составлять практически полуторную норму относительно принятых в национальном чемпионате — целых 220 километров! А очки будут начисляться с коэффициентом 1,5!

Но до финальной схватки — еще достаточно много времени. Новороссийское Ралли Россия состоится только в начале октября. У экипажей есть возможность отдохнуть и подготовиться. Но все эти более чем полтора месяца статус лидеров Чемпионата России — сохраняется за Дмитрием ТАГИРОВЫМ и Анной ЗАВЕРШИНСКОЙ!

Дмитрий ТАГИРОВ: Каждый метр гонки ехал полным газом — от старта и до финиша! Искал резервы в машине. Сначала — шли на пределе возможностей шин, в середине думал — как снизить температуру двигателя, под финиш — как сохранить хоть какую-то безопасную управляемость с поломанным приводом и практически убитыми, разбалансированными колесами. Наш экипаж и наша команда проделали действительно колоссальную работу. И я всем доволен — все отработали просто здорово! Ну а результат, похоже, получился, что называется — как на небесах разложили карты. Что ж, для Гуково — это нормально. На этой гонке — всегда так!

Итоги ралли Гуково-2011, абсолютный зачет:

1.Никита Филиппов — Дан Щемель (Санкт-Петербург, RRT, SKODA Fabia S2000) — 1:13.45,5
2.Вадим Макаров — Дмитрий Куцаев (Екатеринбург, ProSport, Mitsubishi Lancer EvoIX, N4) +0.56,1
3.Дмитрий ТАГИРОВ — Анна ЗАВЕРШИНСКАЯ (Екатеринбург/Москва, Subaru Impreza, N4) +1.09,0
4.Игорь Буланцев — Алексей Курносов (Москва/Смоленск, Asport, Mitsubishi Lancer EvoIX, N4) +2.12,8
5.Андрей Трухин — Анна Бушмелева (Екатеринбург/Москва, Урал-мотор-спорт, Mitsubishi Lancer EvoVII, R3) +3.13,9
6.Владимир Килунин — Марина Данилова (Екатеринбург/Москва, Урал-ралли, Subaru Impreza, N4) +3.40,8

Всего стартовало 38 экипажей, финишировало — 20.

Положение в Чемпионате России после пяти этапов, абсолютный зачет, пилоты:
1.Дмитрий Тагиров — 86 очков
2.Андрей Трухин — 81
3.Геннадий Брославский — 54
4.Вадим Макаров — 47
5.Владимир Килунин
Станислав Травников
Григорий Трегубов — по 36

Всего стартовало 78 пилотов, классифицировано 42

Технологии

Автоспорт

Друзья

Последние новости

Интересные ресурсы